HYDRAULIC Clutch Release Bearing 31400-59015,31210-52090 Para sa TOYOTA，DAIHATSU,SUBARU

Ang hydraulic clutch release bearing na ito (modelo: 31400-59015, 31210-52090) ay espesyal na binuo para sa mga modelo ng TOYOTA, DAIHATSU at SUBARU, na pinagsasama ang dalawahang bentahe ng hydraulic drive at mechanical transmission. Gumagamit ito ng pinagsama-samang istraktura ng high-strength aluminum alloy at high-chromium hardened steel, at nakakamit ang micron-level tolerance control ng panloob at panlabas na mga singsing ng bearing sa pamamagitan ng precision machining technology upang matiyak ang katatagan sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na kondisyon ng pagkarga. Ang pangunahing bahagi nito, ang hydraulic drive unit, ay gumagamit ng corrugated rubber dust cover at EPDM seal para bumuo ng double protection system, na epektibong hinaharangan ang oil, dust at water vapor erosion, at iniiwasan ang mga karaniwang problema ng pagdikit o abnormal na ingay sa tradisyonal na mechanical bearings. Ang natatanging self-aligning na disenyo ay maaaring awtomatikong makabawi para sa pagkasira at pag-displace ng clutch diaphragm spring, upang ang pagkilos ng paghihiwalay ay palaging makinis, makabuluhang binabawasan ang pakiramdam ng pagkabigo sa paglipat ng gear, at sa parehong oras ay nagpapalawak ng pangkalahatang buhay ng clutch assembly.

Ang produkto ay mahigpit na sumusunod sa TS 16949 quality management system, at sumailalim sa 127 testing procedures mula sa raw material screening hanggang sa natapos na pagsubok ng produkto, kabilang ang hydraulic sealing test (pressure threshold ±0.5% precision control), dynamic load simulation (100,000 cycle na walang attenuation) at salt spray corrosion level (72-hour na pagsubok sa proteksyon ng kaagnasan). Sinasaklaw ng adaptation range ang manu-manong transmission system ng mga pangunahing modelo tulad ng TOYOTA Corolla, Yaris, DAIHATSU Charade at SUBARU Impreza. Sa pamamagitan ng pag-optimize sa bearing raceway curvature at hydraulic piston stroke, perpektong tumutugma ito sa mga katangian ng torque output ng iba't ibang engine (150-250N・m range). Walang karagdagang mga tool ang kinakailangan sa panahon ng proseso ng pag-install. Ang plug-and-play na modular na disenyo ay tugma sa orihinal na interface ng clutch cylinder ng sasakyan. Gamit ang gabay sa pag-install ng video at panghabambuhay na teknikal na suporta na ibinibigay ng after-sales, maaari nitong makabuluhang paikliin ang oras ng pagpapanatili.