Clutch Release Bearing 5122028

Ang Clutch Release Bearing 5122028 ay kabilang sa kategorya ng one-way thrust ball bearings, na idinisenyo upang mapaglabanan ang unidirectional axial load. Ang istraktura nito ay binubuo ng tatlong pangunahing bahagi: ang shaft ring (tutugma sa transmission shaft), ang seat ring (tutugma sa housing) at ang steel ball cage assembly. Ang hawla ay karaniwang gawa sa machined steel o polyamide (ang huli ay angkop para sa mga temperaturang mababa sa 120°C) upang matiyak ang matatag na rolling element na gabay sa panahon ng high-speed na operasyon. Ang materyal ng singsing ay halos hindi kinakalawang na tindig na bakal (tulad ng AISI440/9Cr18), na ginagamot sa init upang mapabuti ang tigas at paglaban sa pagsusuot, at ang ibabaw ng raceway ay precision ground upang mabawasan ang friction coefficient. Ang ganitong uri ng disenyo ng tindig ay binibigyang diin ang kakayahang umangkop sa mga error sa pag-install. Sinusuportahan ng ilang mga modelo ang spherical self-aligning seat rings upang mabayaran ang mga axial centering deviations (tulad ng sa loob ng ±1.5°), habang mahigpit na iniiwasan ang paggamit ng radial load.

Ang tindig na ito ay gumaganap ng isang pangunahing papel sa sistema ng clutch ng sasakyan at matatagpuan sa pagitan ng clutch fork at ng pressure plate. Kapag pinindot ang clutch pedal, inilalapat ng bearing ang axial force sa diaphragm spring ng pressure plate, na pinuputol ang power transmission sa pagitan ng engine at ng transmission upang makamit ang maayos na paglipat ng gear; pagkatapos na mailabas ang pedal, ang bearing ay nagre-reset at ang kapangyarihan ay muling nakikipag-ugnayan. Ang mataas na dynamic load capacity nito (typical value na 190–226 kN) at optimized na disenyo ng lubrication ay kayang makayanan ang madalas na start-stop na mga kondisyon, ngunit ang maximum na bilis nito (mga 950–1000 rpm para sa grease lubrication) ay dapat tandaan, kaya ito ay angkop para sa medium at low speed scenario, gaya ng commercial vehicle clutches, o construction machinery gearboxes. Kung nabigo ang bearing, magdudulot ito ng abnormal na paglilipat ng mga ingay, hindi kumpletong paghihiwalay ng clutch at iba pang mga pagkakamali, na makakaapekto sa pagiging maaasahan ng sistema ng paghahatid.