Clutch Release Bearing VKC3567,RCT283SA,614050,09269-28004 Para sa SUZUKI WAGON R

Ang clutch release bearing na idinisenyo para sa SUZUKI WAGON R model (modelo: VKC3567, RCT283SA, 614050, 09269-28004) ay gumagamit ng high-precision manufacturing technology at reinforced material system, at espesyal na idinisenyo upang magbigay ng matatag na suporta para sa clutch engagement/dissengagement system na proseso. Ang produkto ay idinisenyo sa mahigpit na alinsunod sa mga pamantayan ng industriya tulad ng JB/T 5312-2001. Ang bearing unit nito ay nagsasama ng dalawang set ng precision ball bearing structures. Sa pamamagitan ng pag-optimize sa raceway curvature at cage dynamics na disenyo, ang axial load distribution uniformity ay napabuti ng 18%, na epektibong binabawasan ang torque fluctuation sa panahon ng separation process. Ang panloob at panlabas na mga singsing ng tindig ay gawa sa GCR15 chrome steel material, na vacuum quenched at deep carburized. Ang katigasan ng ibabaw ay umabot sa HRC60-62. Gamit ang labyrinth double lip seal structure, maaari nitong mapanatili ang grease sealing sa ilalim ng matinding kondisyon sa pagtatrabaho na -40 ℃ hanggang 120 ℃, na tinitiyak ang 1.5 milyong cycle ng pagsubok sa tibay nang walang pagkabigo.

Ang serye ng mga bearings ay tumutugma sa parameter para sa powertrain na layout ng SUZUKI WAGON R. Ang contact circle diameter nito (D₄) ay eksaktong tumutugma sa gitnang bilog ng clutch release finger. Gamit ang 40-100N preload contact force na disenyo, maaari nitong alisin ang separation gap at pigilan ang ingay ng resonance. Ang bearing unit matching width (T₀) ay bumubuo ng H7/g6 precision clearance match sa gearbox shaft sleeve upang matiyak na ang axial stroke error ay ≤0.05mm at i-optimize ang linearity ng clutch pedal stroke. Ang produkto ay nakapasa sa TS16949 na sertipikasyon ng sistema ng pamamahala ng kalidad. Ang pangunahing proseso ay gumagamit ng laser displacement sensor para sa micron-level na dimensional detection. Bago umalis sa pabrika, dapat itong pumasa sa isang 9.0MPa hydraulic sealing test at isang 1 milyon na simulate working condition fatigue test upang matiyak na ang pagbabago ng epekto ay nababawasan ng 25% pagkatapos ng pag-install, na epektibong nagpapahaba ng buhay ng serbisyo ng clutch driven plate at pressure plate assembly.