Clutch Release Bearing VKC3649,TKS68-48K,68SCRN48P,31230-60150 Para sa TOYOTA LANDCRUISER

Ang serye ng mga clutch release bearings (mga modelo: VKC3649, TKS68-48K, 68SCRN48P, 31230-60150) ay espesyal na binuo para sa TOYOTA LANDCRUISER manual transmission system. Gumagamit sila ng high-precision na pagtutugma ng disenyo upang matiyak ang pagiging tugma sa orihinal na mga bahagi ng clutch. Ang panloob at panlabas na mga singsing ng produkto ay gawa sa mataas na lakas na haluang metal na bakal (tulad ng SUJ2), na na-vacuum quenched at malalim na carburized. Ang katigasan ng ibabaw ay umabot sa HRC62-65, na epektibong nagpapabuti sa wear resistance at load-bearing capacity. Ang mga panloob na elemento ng rolling ay gawa sa mga high-purity chrome steel ball, na itinutugma sa mga nylon cage, na maaaring mabawasan ang friction coefficient at pagkawala ng enerhiya habang tinitiyak ang katumpakan ng operasyon. Ang bearing ay gumagamit ng isang self-aligning na disenyo ng istraktura, na nagbibigay-daan sa isang axial offset na ±1.5°, na maaaring makabawi para sa paglihis ng pag-install ng transmission input shaft at ang clutch pressure plate upang maiwasan ang abnormal na pagkasira na dulot ng misalignment.

Pinagsasama ng produkto ang isang multi-stage na sistema ng proteksyon ng sealing: ang panloob na bahagi ay gumagamit ng high-temperature modified nitrile rubber (HNBR) double-lip seal ring na makatiis sa pagbabago ng temperatura mula -40°C hanggang 150°C, at ang panlabas na bahagi ay nilagyan ng metal na takip ng alikabok upang epektibong harangan ang pagpasok ng mga dumi tulad ng alikabok at putik, tulad ng pag-aalis ng alikabok at putik. lupa. Ang bearing ay puno ng long-life lithium-based grease, na sinamahan ng labyrinth oil storage structure, upang makamit ang maintenance-free cycle na 300,000 kilometro, na makabuluhang bawasan ang mga gastos sa pagpapanatili ng user. Sa pamamagitan ng 1 milyong durability cycle tests (separation frequency 0.3Hz, load 450N, temperature 120°C), ang katatagan nito sa ilalim ng madalas na semi-clutch operation ay na-verify. Bilang karagdagan, ang dynamic na ingay ng bearing ay kinokontrol sa ibaba 64dB (A weighting), at sa na-optimize na disenyo ng raceway geometry, maaari nitong bawasan ang vibration na dulot ng gear shifting shock at pagbutihin ang pagmamaneho. Ang produkto ay sumusunod sa mga kinakailangan ng ISO 9001:2015 na sistema ng pamamahala ng kalidad, at ang ilang mga modelo ay nakapasa sa sertipikasyon ng IATF 16949. Ito ay angkop para sa buong hanay ng TOYOTA LANDCRUISER manual transmission models, lalo na para sa mga high-load na kondisyon ng mga hard-core na off-road na bersyon gaya ng J70 at J100.