Clutch Release Bearing 614018,614109,N1716SA,N3068SA,500044510 Para sa BUICK,CHECKER,CHEVROLET,GMC

Ang serye ng mga clutch release bearings (mga numero ng bahagi: 614018, 614109, N1716SA, N3068SA, 500044510) ay ginawa gamit ang orihinal na mga teknikal na pamantayan ng engineering ng OE at espesyal na idinisenyo para sa clutch system ng mga modelong Amerikano. Ang pangunahing istraktura ng bearing ay nagsasama ng mga elemento ng pag-roll na mababa ang ingay at mga high-precision na sealing unit upang matiyak ang matatag na pagpapadulas at mabawasan ang abnormal na pagkasuot sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na mga kondisyon ng pagkarga. Ang disenyo ng self-alignment nito ay maaaring awtomatikong mabayaran ang bahagyang paglihis sa pagitan ng clutch pressure plate at input shaft ng transmission, bawasan ang panganib ng mga error sa pag-install, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng transmission system. Ang housing ay gawa sa composite material ng reinforced engineering polymer at alloy steel, na parehong magaan at impact-resistant, at angkop para sa iba't ibang sitwasyon gaya ng pang-araw-araw na pagmamaneho, heavy-load na traksyon, at madalas na pagtigil sa pagsisimula.

Ang serye ng mga bearings na ito ay pumasa sa mahigpit na pagsubok sa pagtutugma upang matiyak na gumagana ito sa clutch pressure plate, flywheel at hydraulic actuator (tulad ng CSC concentric slave cylinder) ng mga modelo tulad ng BUICK, CHEVROLET, at GMC para ma-optimize ang smoothness ng power transmission. Ang pangunahing bentahe nito ay makabuluhang binabawasan nito ang vibration at ingay ng transmission system, at pinagsasama ang pangmatagalang dustproof sealing na teknolohiya upang epektibong ihiwalay ang mga panlabas na pollutant mula sa pagsalakay at maiwasan ang mga maagang pagkabigo na dulot ng kabiguan ng lubrication. Bilang karagdagan, mahigpit na sinusunod ng produkto ang orihinal na detalye ng torque load, nagbibigay ng matatag na kakayahan sa pagpapanatili ng high friction coefficient, at maaari pa ring mapanatili ang tumpak na pagtugon sa aktuasyon sa panahon ng madalas na operasyon ng clutch, binabawasan ang mga kinakailangan sa puwersa ng pedal at pagpapabuti ng kaginhawaan sa pagmamaneho.