Clutch Release Bearing VKC2095,445253E Para sa FIAT

Ang Clutch Release Bearing VKC2095/445253E ay espesyal na idinisenyo para sa mga modelo ng FIAT at ang pangunahing bahagi para sa paghihiwalay ng kapangyarihan at pakikipag-ugnayan sa mga manual transmission system. Ang precision ball bearing structure nito na sinamahan ng high-strength steel ay maaaring epektibong mabawasan ang friction resistance kapag pinapatakbo ang clutch pedal, matiyak ang maayos na paglilipat, at bawasan ang pagkawala ng power transmission. Gumagamit ang produkto ng two-way buffer seal na disenyo. Sa pamamagitan ng synergy ng inner piston rubber ring at ang panlabas na piston rubber ring, isang closed space ay nabuo upang ihiwalay ang alikabok, kahalumigmigan at iba pang mga impurities mula sa invading. Kasabay nito, mayroon itong built-in na mataas na temperatura na lumalaban sa grasa, na maaaring mapanatili ang matatag na pagganap sa ilalim ng matinding kondisyon sa pagtatrabaho na -40 ℃ hanggang 150 ℃. Tinitiyak ng high-precision processing technology na ang clearance sa pagitan ng panloob at panlabas na mga singsing ng bearing ay kinokontrol sa antas ng micron, na epektibong nagpapababa ng ingay sa pagpapatakbo at nagpapahaba ng buhay ng serbisyo. Ito ay partikular na angkop para sa mataas na karga na kinakailangan sa ilalim ng madalas na start-stop na mga kondisyon ng kalsada sa mga lungsod.

Ang tindig ay gumagamit ng modular na disenyo at angkop para sa clutch system ng FIAT mainstream manual transmission models. Walang karagdagang pagsasaayos ang kinakailangan sa panahon ng pag-install upang tumpak na tumugma sa mga geometric na parameter ng release fork at ang pressure plate, na makabuluhang nagpapaikli sa oras ng pagpapanatili. Ang self-aligning function nito ay maaaring awtomatikong mabayaran ang mga pagbabago sa gap na dulot ng pagkasira ng clutch plate, palaging mapanatili ang isang stable na separation stroke, at maiwasan ang mga setback ng gear shifting o abnormal na ingay na dulot ng mekanikal na interference. Ang produkto ay sumailalim sa mahigpit na axial load testing at makatiis ng mga dynamic pressure na higit sa 5000N. Kasama ng proseso ng pagpapatigas sa ibabaw, maaari nitong labanan ang epekto ng stress na dulot ng madalas na operasyon ng clutch. Sa pamamagitan ng pag-optimize sa disenyo ng istraktura ng pagwawaldas ng init, ang temperatura ng tindig ay maaaring mabawasan ng higit sa 15% sa patuloy na pagpapatakbo ng mataas na pagkarga, sa gayon ay nagpapabagal sa pagtanda ng materyal at pinatataas ang pangkalahatang buhay ng serbisyo ng 30% kumpara sa mga tradisyonal na disenyo. Maging ito ay araw-araw na pag-commute o kumplikadong mga kondisyon ng kalsada, matitiyak ng bearing ang mahusay at matatag na paghahatid ng kuryente na may maaasahang pagganap.