Clutch Release Bearing 1071CSR44

Ang Clutch Release Bearing 1071CSR44 ay isang customized transmission component na partikular na binuo para sa partikular na pampasaherong sasakyan at mga light commercial vehicle clutch system. Ang pangunahing pag-andar nito ay idinisenyo ayon sa natatanging pagkakatugma ng pagkarga ng modelo. Sa panahon ng paglilipat ng sasakyan, tiyak na tumutugma ito sa disengagement stroke ng clutch pressure plate ng kaukulang modelo ng sasakyan, na nakakamit ng maayos, walang puwang na paghihiwalay sa pagitan ng pressure plate at driven plate, na makabuluhang binabawasan ang mekanikal na epekto ng mga pagkagambala sa paghahatid ng kuryente at nagbibigay ng mas mahusay na cushioning kaysa sa mga pangkalahatang layunin na bearings. Gumagamit ang bearing na ito ng customized na high-precision rolling elements at double-lip reinforced seal structure, na nakakatugon sa axial at radial load na kinakailangan sa ilalim ng kaukulang mga kondisyon ng operating habang nag-aalok din ng mahusay na dust at oil resistance. Ito ay epektibong binabawasan ang panloob na pagkasira at tinitiyak ang pangmatagalang pagkakinis ng transmission habang pinapanatili ang mga sukat ng pag-install ng clutch actuator ng partikular na modelo ng sasakyan. Ito ay isang dedikadong core component para sa matatag na operasyon ng clutch system ng ganitong uri ng sasakyan.

Upang matugunan ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng modelong 1071CSR44, ang proseso ng pagmamanupaktura nito ay mahigpit na sumusunod sa pamantayan ng ISO 12040 clutch bearing. Ang pangunahing katumpakan ng dimensyon ay pinananatili sa isang mataas na pamantayan, na tinitiyak ang isang perpektong tugma para sa mga kinakailangan sa assembly clearance ng clutch release fork at guide sleeve ng partikular na modelo ng sasakyan, na walang paglalaro at walang dumidikit pagkatapos ng pag-install. Ang modelong ito ay puno ng proprietary lithium-based, high-temperature resistant complex grease, na nagpapanatili ng stable na lubrication performance sa malawak na operating temperature range, na pumipigil sa lubrication failure sa ilalim ng mataas na temperatura (tulad ng matagal na pag-akyat sa burol o madalas na paglipat ng gear). Higit pa rito, ang bearing outer ring ay gawa sa high-hardness alloy at sumasailalim sa isang espesyal na quenching treatment, na nagreresulta sa parehong mahusay na surface hardness para sa pinahusay na paglaban sa pagkapagod at pinakamainam na core toughness. Partikular na idinisenyo para sa manual transmission clutch system operating condition ng modelong ito, nagbibigay ito ng nakalaang suporta para sa pangmatagalang pagiging maaasahan ng paglilipat ng sasakyan.